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（中央社記者尹俊傑北京1日電）中國大陸外交部發言人耿爽今天說，聯合國加強制裁北韓的新決議應全面、平?執行，各方應儘快恢復對話談判，降低緊張局勢。他並重申，大陸反對美韓在朝鮮半島部署THAAD。

聯合國安全理事會美東時間11月30日一致通過第2321號決議，譴責北韓9月進行核試，要求北韓放棄核武和飛彈計畫。這份決議限制北韓煤炭出口，禁止北韓出口銅、鎳、銀、鋅，並限制北韓外交使團活動。

大陸外交部下午舉行例行記者會，耿爽回應提問時表示，這份決議表明國際社會反對北韓發展核彈，重申維護朝鮮半島與東北亞和平穩定，以和平、外交和政治方式解決問題等承諾。

他說，這份決議也指出要避免對北韓的民生和人道需求造成不利後果，無意對正常經貿活動產生負面影響。「我們主張，第2321號決議應該得到全面和平?的執行。」

耿爽表示，當前朝鮮半島局勢複雜敏感，當務之急是有關各方儘快恢復對話談判，降低朝鮮半島緊張局勢，儘快重啟六方會談，共同努力推動朝鮮半島無核化進程、實現朝鮮半島和平與穩定。

他說，作為聯合國安理會常任理事國，中國大陸將「本著負責任的態度認真落實」這份決議。

耿爽還說，大陸明確反對在朝鮮半島部署戰區高空防衛系統（THAAD），敦促有關方面立即停止THAAD部署進程。

「六方會談」是指由北韓、南韓、中國大陸、美國、俄羅斯和日本共同參與，為解決北韓核問題的一系列談判。從2003年至2網友007年先後舉行過6輪，自北韓2009年宣布退出以來，一直沒有恢復舉行。1051201

（中央社記者周永捷雅加達4日專電）內政部移民署和印尼移民總局近年來在移民事務合作成果豐碩，包括人員交流、國境管理、移民輔導以及共同打擊犯罪，有助台灣新南向政策打下良好根基。

中華民國駐印尼代表處表示，內政部移民署與印尼移民總局，自4年前首次簽署「移民事務與防制人口販運及人蛇偷渡合作瞭解備忘錄（MOU）」以來，雙方每年輪辦移民事務會議，互相學習，累積經驗，在各自重視的移民議題上取得共識，拓展合作空間。

像是印尼每年派員赴台參加防制人口販運及國境安全會議，並持續派遣官員赴台學習中文及進修，藉由學習台灣人流管理的優良作法，印尼移民總局正逐步改善國境管理、收容管理、移民輔導、資料管理等，未來將可提供民眾更便捷入出國及移民服務，前來印尼交流的國人也會受益。

代表處表示，台印尼交流密切，據統計2015年有超過21萬人次台灣民眾前來印尼從事觀光、商務及探親等活動。印尼也有超過17萬人次赴台交流。目前在台停、居留的印尼人超過25萬人，遍布在外勞、外傭、漁工、留學生、專業人士等領域，對雙方經濟、社會貢獻良多。

另一方面，隨著雙方交流密切，兩國人民違法犯紀的情形也是重要議題，台印尼的移民機關是打擊不法的幕後功臣。

初步統計，過去4年印尼移民總局協助台灣民眾急難救助將近300案、協助境外涉案與服刑期滿國人約100人返台、協助緝捕超過50名外逃通緝犯歸案、遣返電信詐騙嫌犯660多人、為超過100名涉毒被捕國人提供協助。

去年底為落實移民事務會議成效，雙方試辦加速遣返在台非法印尼外勞260多人，建立制度化合作基礎。

代表處指出，基於「保障合法、打擊不法」最高原則，強化移民事務合作，確保交流發展，減少不法行為，可為台灣新南向政策打下良好根基，達到台印尼互惠互利的雙贏目標。1051204

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、孟祥傑、張立勳、陳祐誠╱綜合報導】

桃園機場捷運票價公布後，各界反映太貴，尤其以新北市意見為甚，桃園市長鄭文燦7日強調，無論在董事會或費率審議中，新北市都派員參加，非常了解機捷、北捷系統不同，並非桃園市府單方決定，槓上新北市長朱立倫。朱立倫表示，機捷在沿線區域之間的票價必須合理化，否則造成民眾搭乘意願降低，反倒得不償失。

交通部長賀陳旦表示，機捷除了服務國門外，還要服務沿線居民，無法完全按照台北捷運票價作為訂定標準，希望大家能多看待機捷的多元性，目前訂出的票價已經沒有完全反映成本，要按照一般捷運票價作為訂定標準，恐怕沒有辦法。

鄭文燦表示，A8林口長庚站目前票價約90元，季票6折僅54元，和坊間訴求50元差不多，但未來或許可參考乘客使用習慣，研議比照北捷採區段票價，例如林口A7到A9，中壢A19到A21，但還須精算，並通過費率審查程序，作為第二階段研議內容；因兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求，直達車和普通車票價一致，任何人都可從台北搭直達車到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口，節省7分鐘且不加價，比客運快半小時。

新北市交通局長王聲威指出，除了通勤族或學生，還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾，不可能為了優惠買月票、季票。票價不秒購商品具吸引力，恐讓民眾維持搭公車或自行開車，這也就是朱市長所說的得不償失。

朱立倫說，另開箱外除票價外，還要面對機捷如何跟公車、北捷之間相互連通，新北市府也還在努力研究規畫中。鄭文燦則表示，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。

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